Revisión de Ado A26: la bicicleta de montaña eléctrica más barata es adecuada para todos

Vida inteligente

Si hay un sector de nicho en el mundo de las bicicletas eléctricas asistidas por pedales, es el de las bicicletas de montaña. De hecho, si realmente quisiéramos llamarlos de la manera correcta, e-mountain bike. Un sector muy particular y no apto para todo el mundo, no solo por la forma particular del cuadro, sino sobre todo por el altísimo coste de los distintos modelos. Pero a pesar de este detalle, el sector de las bicicletas eléctricas de montaña es el que más ha crecido en los últimos tiempos, a pesar de que el precio medio de estas bicicletas eléctricas en particular ronda los 3000 euros.

Entonces comprenderá por qué cuando ADO presentó el A26 mi curiosidad se disparó, y lo hizo por una razón muy específica: con el ADO A20 y ADO A16, la empresa china pudo combinar una excelente calidad de construcción con un precio muy competitivo. Una excelente relación calidad-precio que, me temo, es difícil de llevar en una de las bicicletas eléctricas de montaña más baratas del mercado que se vende por menos de 1000 euros. PERO nunca como esta vez, espero estar equivocado.

Revisión de ADO A26: la bicicleta de montaña eléctrica más barata es adecuada para todos

unboxing

Ok, aclaremos una cosa sobre el ADO A26: no es una bicicleta eléctrica plegable. Por ello, el paquete con el que se entrega es muy voluminoso y dentro de la e-mountain bike llegará prácticamente ya montada. Lo único que habrá que hacer es arreglar el manillar, los pedales y montar la rueda delantera que, entre otras cosas, se puede montar y desmontar fácilmente mediante un sistema de muelles (muy similar al de los sillines, por así decirlo). ).

De todos modos, una vez reparados todos los componentes, la moto estará inmediatamente lista para el primer uso, aunque mi consejo es asegurarse de que las ruedas estén infladas a la presión adecuada, utilizando un manómetro.

Ficha técnica - ADO A26

  • Fuerza de motor: 500W (tipo sin escobillas);
  • Velocidad máxima: limitado a 25 km / h (desbloqueable a 35 km / h);
  • Batería: extraíble de 36v y 12,5 Ah;
  • Llantas: 26 pulgadas;
  • tres modo de conducción;
  • Luz delantera: DIRIGIÓ;
  • Cuadro: aleación de aluminio;
  • Peso de la bicicleta: 25 kg;
  • Peso soportado: 120 kg;
  • Freno de disco: delantero trasero;
  • Dimensiones cuando está abierto: 178 70 x x 100 cm.

Diseño y materiales

Dada su naturaleza, con la ADO A26 el diseño típico de la empresa está totalmente abandonado y trastornado. La realidad de los hechos es que a simple vista esta bicicleta de montaña eléctrica ni siquiera parece ser producida por la empresa china, precisamente por el cuadro. Tiene un peso muerto de 25 kg, está fabricado en aleación de aluminio y está disponible exclusivamente en un color negro mate que me gusta mucho: todo el marco está desprovisto de elementos distintivos, salvo el logo de la empresa que, entre otras cosas, no lo es. demasiado invasivo tampoco.

sin embargo, el paquete de batería extraíble y la unidad de control electrónico son externos al chasis y, seamos sinceros, se ven bastante torpes. Nunca me había pasado probar una bicicleta eléctrica con tal solución (sobre todo en lo que respecta a la centralita) y sinceramente todavía me tengo que acostumbrar a esta en particular. Sin embargo, es cierto que de esta forma es muy fácil sacar la batería con la llave que viene en el paquete y es igual de sencillo recargarla a través de una puerta de resorte colocada en el lado izquierdo.

En el manillar, pues, sigue presente la típica (y muy rica) computadora de a bordo, junto a la cual las teclas de la bocina y las luces nocturnas (que, seamos sinceros, están hechas con un plástico por decir lo mínimo). ) también se han posicionado. poco light), un acelerador que se esconde en el pomo derecho, y una pequeña caja que tanto apreciamos en las otras bicicletas de la empresa en la que se ha integrado un puerto USB que permite cargar el smartphone: ADO A26 ya no estaba junto a la computadora de a bordo, sino debajo. Y es una solución mucho más agradable a la vista.

Lo habitual sale en el paquete. soporte para teléfonos inteligentes, que nunca usaría en una bicicleta de montaña, y en la parte delantera hay una horquilla de doble amortiguación que personalmente encontré quizás un poco demasiado blanda y que no es posible ajustar.

Claramente las ruedas son de 26 ”, pero lo que menos me gustó del diseño general de esta ADO A26 son los pedales: en una bicicleta de montaña hubiera esperado pedales diferentes a los habituales fabricados en plástico que hemos visto en cientos de bicicletas eléctricas plegables y, entre otras cosas, en mi opinión el espacio entre los pedales y la superficie de la carretera es demasiado pequeño. En curvas muy exigentes o en terrenos accidentados de montaña, puede suceder que los pedales toquen el suelo.

Motor y caja de cambios - ADO A26

Para animar el ADO A26 Se encarga de ello un motor brushless de 500w que, si se desbloquea a través del menú secreto del ordenador de a bordo, permite que la bicicleta alcance los 35 Km / h: lo cual, siempre hay que recordarlo, va en contra de las leyes vigentes en Italia. Es un buen motor, no uno de los más sensibles que he tenido la oportunidad de probar, pero debo admitir que incluso en subidas bastante empinadas es capaz de dar un buen apoyo al pedaleo. La sensación general, sin embargo, es que el motor y la batería se han configurado más para dar velocidad en el lado largo que mucho torque al inicio, y es algo que personalmente en una bicicleta de montaña podría hacer que tu nariz se torne un poco: ok, con las bicicletas eléctricas de montaña, en general tendemos a querer pedalear mucho más que con una bicicleta urbana eléctrica, pero creo que en algunos casos un empujón mayor al inicio hubiera sido cómodo, sobre todo teniendo en cuenta la caja de cambios.

Y pronto se dice la razón. Tengo la sensación de que fue genial Caja de cambios Shimano de 7 velocidades tiene la marcha más baja con una relación demasiado alta. Y déjame explicarte: cada vez que tengas que salir, especialmente en subidas empinadas, tendrás que poner todo tu peso en los pedales para poder dar suficiente empuje en la salida. Y esta relación en la caja de cambios también se nota cuando estás en plena potencia eléctrica: incluso a 35 km / h, si utilizas la séptima marcha, puedes seguir pedaleando. Y este es un detalle que no he encontrado en ningún otro modelo de la empresa.

Luego está la configuración inicial del pedaleo asistido a considerar. Fuera de la caja, el ADO A26 llega configurado de forma que la asistencia al pedaleo se inicie sólo una vez que alcance los 6 km / h, y con el acelerador que no se puede utilizar con arranque cero. Ok, se trata de configuraciones personalizables 101% a través del menú secreto de la computadora de a bordo, pero dudo que todos los compradores de una bicicleta así sean conscientes de esta posibilidad.

Incluso en ADO A26 luego está el sistema de pedaleo inteligente ADO G-DRIVE, con lo que la bicicleta debe ser capaz de reconocer los distintos escenarios de movilidad y adaptar el suministro energético. Por supuesto, no cambia la vida de quienes usan la bicicleta, pero su presencia se siente y hace que todo sea más cómodo.

La prueba de carretera

Para aquellos que no estén familiarizados con el mundo de las bicicletas de montaña, les doy de inmediato algunos consejos: especialmente en bicicletas como la ADO A26 Es muy importante inflar los neumáticos a la presión adecuada para la superficie de la carretera donde lo utilizará. Soy un tipo de ciudad, y una vez que encontré la presión adecuada en las calles de Avellino, admito que me divertí mucho montando esta bicicleta eléctrica de montaña. Una vez más, la bicicleta de montaña de ADO demostró estar bien equilibrada, con un potente motor perfecto y con sistemas de absorción de vibraciones que hacen bien su trabajo.

La combinación entre la horquilla delantera y el tubo central consigue gestionar bien los golpes y vibraciones, pero es cierto que me hubiera gustado haber visto también un amortiguador trasero (aunque solo sea con elastómero) un poco como el que vimos en el ADO A16.

También es una bicicleta extremadamente silenciosa: los plásticos, la batería, etc.no emiten el más mínimo crujido incluso en tierra. poco uniformes. Los dos frenos de disco mecánicos son de buena calidad, aunque tuve que ajustarlos bien cuando me entregaron la moto, para reducir la frenada que, de fábrica, era bastante larga.

Duración de la batería: ADO A26

La batería del ADO A26 Se trata de un 36v a 12.5 Ah con el que, en mis pruebas, logré alcanzar unos 30 km en modo totalmente eléctrico y unos 55 km en modo asistencia al pedaleo. Y aunque sigue siendo un buen objetivo, sobre todo teniendo en cuenta los altibajos de Avellino, ciertamente no se encuentra entre las bicicletas eléctricas de montaña con mejor autonomía del mercado.

Los tiempos de recarga son entonces medios: para una recarga completa de la batería se necesitan unas 5 horas.

Precio y consideraciones

El precio de venta oficial del ADO A26 cuesta 977,41 €, pero con nuestro cupón puedes llevártelo a casa con descuento 758,33 euros. Y es un precio bastante bueno, lo que hace que el ADO A26 entre las bicicletas de montaña eléctricas más baratas del mercado. Por supuesto, para poder mantener un precio tan bajo, la empresa china tuvo que ceder a algunos compromisos, pero en general es imposible negar que la típica relación calidad / precio de ADO sigue caracterizando a este nuevo modelo como bien.

No es uno de mis ADO favoritos, porque no soy un amante de las bicicletas de montaña, pero debo admitir que incluso en la ciudad me divertí mucho con el ADO A26: está bien equilibrado, tiene una batería excelente y un motor potente a la perfección. Lástima solo por algunos detalles, como la relación de transmisión y los pedales en mi opinión poco adecuado para el tipo de bicicleta.




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