Revisión de Eleglide D1 Master: scooter de 1000w y 55 Km / h perfecto para todoterreno

Hay patinetes y patinetes. A estas alturas en las ciudades de Italia es posible encontrar los llamados "patinetes eléctricos" tradicionales, es decir, con características más "humanas", y luego los que defino loca capaz de garantizar el rendimiento por decir lo menos poco loco. Y no, como bien has entendido, hoy no se habla de un producto apto para todos: con dos motores de 500w, uno par de salida de 29 Nm, 80 km de autonomía y una velocidad máxima de casi 55 km / h, elMaestro de Eleglide D1 se encuentra entre los scooters eléctricos todoterreno más potentes y con más cuerpo que jamás hayamos probado. Es tan poderoso que puede infringir cualquier ley actualmente en vigor en Italia, y es tan atractivo que es capaz de superar subidas de hasta un 25/30% de inclinación sin pestañear.

Y entonces no, no es un patinete apto para todo el mundo y sobre todo no es uno de esos modelos que me gustaría recomendar a quien necesite un producto para la ciudad (oa quien no esté realmente familiarizado con la conducción de estos medios). del transporte.), pero te diré una cosa: usarlo fuera de la carretera, tal vez en la montaña o en carreteras rurales, es realmente divertido.

crítica Maestro de Eleglide D1: scooter con 1000w de potencia y 55 Km / h perfecto para todoterreno

Contenido del paquete

Como cabría esperar de un producto de esta categoría, el embalaje del Maestro de Eleglide D1 se caracteriza por unas dimensiones muy voluminosas. Esto se debe a que el patinete se entrega prácticamente ya montado y lo único que habrá que arreglar es el manillar, que estará apretado, y todos los tornillos relacionados con los frenos y el acelerador.

Hoja de Datos

  • Potencia del motor: 2x500W (tipo sin escobillas);
  • Velocidad máxima: 55 km / h;
  • Batería: 48 V 22AH;
  • Neumáticos: 10 × 2.5 pulgadas;
  • Tres modos de manejo;
  • Luz frontal LED;
  • Marco de aleación de aluminio;
  • Peso: 28.5 kg;
  • Freno de disco delantero / trasero;
  • Amortiguador delantero / trasero;
  • Dimensiones abierto: 120 x 57 x 119 cm;
  • Dimensiones cerrado: 115 x 21 x 38 cm.

Diseño y materiales

Aunque sigue siendo un patinete eléctrico plegable, dada su naturaleza para llevarMaestro de Eleglide D1 no es tan cómodo. Y esto no solo por su tamaño, sino sobre todo por su peso: con sus 28.5 kg está entre los más pesados ​​de la categoría, pero a pesar de esta pesadez puede hacer por ejemplo poco fácil de cargar en el automóvil, le da al scooter eléctrico una estabilidad y robustez incomparables. Sin embargo, también es cierto que para alimentar los dos motores brushless de 500w cada uno, los de Eleglide tuvieron que colocar un paquete de baterías de 22 Ah en la plataforma y, ya sabes, con baterías de gran capacidad, corresponde un peso más importante.

En cualquier caso, el mecanismo de cierre se encuentra entre los más cómodos que circulan actualmente y es sencillo, inmediato y caracterizado por un sistema de protección sólido y seguro. La plataforma también es excelente, que tiene 21 cm de ancho y está a unos 13 cm del suelo: y es precisamente por eso que la conducción delMaestro de Eleglide D1 incluso en superficies de carreteras poco los uniformes serán un juego de niños, precisamente porque toda la estructura está tan alta del suelo que difícilmente se arriesgaría a chocar contra algo.

La estructura delMaestro de Eleglide D1 Está hecho principalmente de aleación de aluminio y el aspecto es más bien espartano, pero a pesar de esto, este patinete eléctrico tiene prácticamente todos los accesorios que podrías desear en un producto de esta categoría. Incluida una plataforma muy cómoda y muy sólida colocada en la rueda trasera que, sobre todo a altas velocidades, es muy cómoda y ayuda mucho incluso a la hora de frenar.

Luego está un sistema de doble amortiguación, trasero y delantero, que, apoyado por dos excelentes frenos de disco, garantiza una conducción cómoda pero sobre todo una frenada decisiva y más segura posible: en mis pruebas llegué a la conclusión de que, sobre asfalto seco, el La distancia de frenado es de aproximadamente 9 metros. Excelente idea de integrar dioses LED debajo del estribo, que iluminará mejor el scooter por la noche haciéndolo más visible para peatones y automóviles.

El manillar es regulable en altura, y aquí es donde quizás se encuentran los detalles plásticos menos agradables de este modelo. Independientemente de las teclas con las que se pueda manejar la luz LED frontal y la bocina que, en mi opinión, están fabricadas con un plástico bastante pobre, en el lado derecho está el ordenador de a bordo con el que no solo se pueden guardar debajo. controlar todos los valores relacionados con su recorrido, pero que también integra el acelerador: es precisamente la ergonomía del acelerador lo que no me gustó mucho porque, dada la forma y posición de la palanca para acelerar, podría ser difícil para gestionar la aceleración y el frenado, con el riesgo de sufrir accidentes graves.

Junto al ordenador de a bordo también hay una pantalla, con la que se puede comprobar el voltaje de la batería, que está flanqueada por la ranura para las llaves de encendido: y es precisamente la presencia de las llaves lo que le da "ese algo extra" a el Maestro de Eleglide D1, y que también realiza una buena función de antirrobo.

los neumáticos son 10 ", siguen siendo una cámara de aire pero tienen una estructura mucho más "gruesa" con un agarre mejorado que permite el uso del scooter incluso en superficies de carreteras sin asfaltar o poco uniformes sin ningún problema.

Potencia del motor - Maestro de Eleglide D1

En lo que respecta al motor, con elMaestro de Eleglide D1 tienes que hablar en plural. Porque este scooter eléctrico muy especial está propulsado por dos motores brushless de 500w, colocados tanto en las ruedas delanteras como traseras. Permítanme aclarar, sin embargo, que no siempre se usarán ambos: dependiendo del modo de conducción elegido, el sistema funcionará con un motor individualmente o con ambos, y si realmente queremos decirlo todo con los tres modos de conducción disponibles, en la gran mayoría de los casos solo se utilizará uno.

En pocas palabras, a través del ordenador de a bordo es posible elegir entre los modos "Eco", "Estándar" y "Sport", y es precisamente en el modo deportivo donde se puede decidir si utilizar un solo motor. , o utilizar dos de ellos: el modo “Eco” alcanza los 20 Km / h, el “Estándar” alcanza los 35 Km / h, y el deportivo puede llegar a los 45 Km / h con un solo motor o 55 Km / h usando ambos .

Y seré honesto: en lo que a mí respecta, el rendimiento del modo estándar ya es demasiado alto para mi gusto. Mi consejo es que nunca superes este modo, a menos que sepas lo que estás haciendo y sobre todo no te encuentres en terreno público. En definitiva, a pesar de ser uno de los patinetes eléctricos más estables y sólidos, cuando lo conduces todavía estás sobre dos ruedas pequeñas, y ciertas velocidades se vuelven muy peligrosas para ti y para los demás.

En cualquier caso, la presencia de uno muy poderoso batería de 48V se siente mucho en elMaestro de Eleglide D1, nunca tendrá que lidiar con problemas relacionados con la potencia de aceleración y los arranques en pendientes. Sin embargo, queda dependencia del rendimiento dependiendo de la carga de la batería: cuando estamos al 100% realmente se siente el empuje de los motores, pero cuando cae por debajo del 50% de carga, el motor empieza a perder latidos y el rendimiento empieza a bajar, especialmente al arrancar o en subida. Pero aún queda claro que se trata de un producto que la empresa ha querido configurar para que sea lo más equilibrado tanto en el largo plazo como en la aceleración.

Duración de la batería

Y si los dos motores de 500w te han sorprendido, estoy convencido de que la batería también lo hará. L 'Maestro de Eleglide D1 está animado por un potente paquete de baterías de 48v y 22 Ah, que garantizan una autonomía loca a pesar de la gran absorción de los motores. En mis pruebas, con un estilo de conducción bastante "humano" en el que raras veces he usado ambos motores durante mucho tiempo, logré alcanzar los 64 km de autonomía con una sola carga: más que buenas prestaciones, aunque un poco alejado del 80 Km declarados por la empresa.

Los tiempos de carga también son muy lentos: para una carga completa, del 0% al 100%, podría llevar de 10 a 12 horas de carga utilizando el cargador incluido en el paquete con un enchufe italiano.

Precio de venta (descuento) y conclusiones - Maestro de Eleglide D1

El precio de venta oficial deMaestro de Eleglide D1 Cuesta 899,99 € pero, a través del cupón que encuentras a continuación, podrás llevártelo a casa con un descuento de 839,90 €. Por supuesto, es una figura que no es adecuada para todos, pero que es más que adecuada para un scooter que (de nuevo) no es adecuado para todos. Basta pensar en el peso y la presencia de dos motores de 500w. Características que, sin embargo, junto con el freno de doble disco, los excelentes amortiguadores y los neumáticos gruesos, también lo convierten en uno de los patinetes más dinámicos de la categoría, capaz de manejar cualquier tipo de calzada sin problemas.

Vale, tal vez no sea el patinete eléctrico más bonito del mercado y su diseño podría transmitir ese espartano "no sé qué", pero definitivamente es un producto apto para los amantes de la velocidad, y para aquellos que pretenden no te preocupes en absoluto de las superficies de la carretera antes de usarlo.




NB Si no ve el cuadro con el código o el enlace a la compra, le recomendamos que desactive el AdBlock.

http://Eleglide%20D1%20Master%20|%20GeekBuying
839.90 €
No caduca
LinkedIn
Honrar