Sucesor del V40 (aquí la revisión) y recién llegado junto con el V40 Pro, Buque V50 Se trata de un patinete eléctrico relativamente económico que destaca no sólo por la excelente relación calidad/precio a la que nos tiene acostumbrados la marca, sino sobre todo por su portabilidad animada por un doble mecanismo de plegado, que optimiza profundamente las dimensiones generales cuando está cerrado.
Su manillar gira sobre el eje y se puede posicionar paralelo al eje vertical y, como veremos, es probablemente una de las mejores soluciones del mercado.
Pero ésta no es sólo su característica estrella: en realidad Buque V50 Es un modelo perfectamente legal, que se centra en gran medida en la facilidad de conducción y la autonomía.
índice
Revisión de Navee V50: el manillar giratorio cambia las reglas del juego
Diseño y materiales
El estilo de la Buque V50 Es muy similar al modelo anterior. El marco, la gestión de cables y los colores son prácticamente idénticos a los introducidos con el V40. Por tanto, el diseño sigue siendo minimalista, con un marco de doble barra frontal: lo que cambia es la forma de la estructura sobre la que se apoya el manillar que, dada la presencia del mecanismo de rotación, ya no es curva sino cuadrada: internamente hay una seguridad. Mecanismo gracias al cual toda la zona del manillar se puede girar 90 grados.
La pantalla de a bordo se ha integrado en el centro del manillar, colocada sobre una pequeña estructura que la hace casi "independiente" del manillar, y además de la característica de ser perfectamente visible incluso en condiciones de luz directa, muestra todo la información más importante de forma clara y precisa. También integra un indicador de presión de neumáticos, con el que te avisarás si hay algún problema.
Como siempre, la gestión de cables está bien hecha y en el centro del manillar se ha colocado un faro LED muy brillante, aunque con unas dimensiones bastante compactas. Todo el diseño del manillar ha sido estudiado para mejorar la facilidad de uso, desde el timbre colocado en el puño izquierdo, hasta la colocación del acelerador en el lado derecho, muy fácil de alcanzar y que integra el botón de encendido: Los modos de rendimiento se gestionarán directamente desde este botón, mediante un doble clic, al igual que el encendido y apagado de la luz frontal. También está equipado con flechas direccionales, como exige la legislación vigente, aunque hubiera preferido que los intermitentes también estuvieran colocados en la parte trasera y no sólo en los mandos.
Estamos pues ante un scooter pensado para la ciudad, que hace de la compacidad una de sus principales características: pesa 17 kg y es capaz de soportar un peso máximo de 120 kg. Lo que quizás no agrade a todos es el ancho de la plataforma, que para los más pequeños no debería ser un problema, pero ciertamente no está entre los más generosos del mercado. Es cierto, sin embargo, que si nos centramos en la compacidad, lo primero que debe ser compacto es la propia plataforma.
El mecanismo de plegado también es muy sólido, pero sigue utilizando un método de bloqueo un tanto espartano: cuando pliegues el manillar, tendrás que encajar una pequeña estructura de plástico colocada en el timbre en el gancho situado en la parte trasera del scooter. pero esta vez girado 90 grados para permitir la fijación con el manillar "cerrado".
Y como se ve en el V40, cerca del mecanismo de plegado se ha integrado un pequeño compartimento invisible en el que se puede insertar un AirTag, gracias al cual siempre podrás localizar el patinete a través del servicio Where Is de Apple.
Motor y frenos
Para animar el NAVEE V50 De ello se encarga un motor brushless delantero con una potencia máxima de 350w que puede alcanzar un pico de 650w, limitado a una velocidad máxima de 20 km/h. En definitiva, la configuración general de la propulsión es bastante equilibrada, sobre todo en lo que respecta a la aceleración, que es lineal pero decisiva y garantiza una buena gestión incluso en las subidas: la marca garantiza una gestión óptima hasta el 20%, y personalmente en mis pruebas he tenido No tuve ningún problema.
El sistema de frenado es bueno aunque, además de una buena frenada regenerativa que se puede activar, desactivar y personalizar mediante la aplicación y que está integrada en la rueda delantera, en general me ha parecido un poco "blando". Nada peligroso, seamos claros, pero habrá que cogerle el tranquillo.
El par también está bien distribuido, de modo que se evitan arranques "bruscos" y lo que subraya cómo la marca, incluso con esto NAVEE V50 Quería centrarse en la seguridad y el confort de conducción, así como en la portabilidad.
Solicitud
incluso el NAVEE V50 va acompañado de una aplicación que debe utilizarse en la primera activación; de lo contrario, no podrá conducir el scooter. Todo está gestionado por Xiaomi Home, que no sólo se conectará muy rápidamente al dispositivo a través de Bluetooth, sino que, tras la primera activación, establecerá automáticamente todos los ajustes necesarios para garantizar que el patinete "se adapte" a las normativas locales (como la velocidad máxima).
Con la app, además de ver toda la información relativa al scooter, es posible ajustar la intensidad de la frenada regenerativa, activar el sensor de luminosidad para el encendido automático de las luces y configurar que la luz de posición delantera esté siempre activa. o menos.
Como siempre, la aplicación también puede considerarse como una especie de "llave" virtual del dispositivo, y podrá bloquearlo de tal manera que todos los sistemas queden inutilizables hasta que se ingrese una contraseña numérica de 6 dígitos.
Facilidad de conducción
En comparación con los modelos de tracción trasera, el NAVEE V50 (con el motor situado en la rueda delantera) es un modelo especialmente estable en las curvas, pero algo menos en superficies muy mojadas. Las ruedas son de cámara de aire, pero se han utilizado neumáticos del tamaño adecuado que no sólo son bastante estables, sino que también soportan bien las vibraciones en superficies irregulares.
Hay 3 modos de desplazamiento: hay dos marchas que harán que el patinete vaya a 15 km/h o 20 km/h, y luego está el modo paseo que se detendrá a 6 km/h: de esta forma siempre tendrás una ayuda del motor incluso cuando estás empujando el scooter.
El manejo es el típico de un scooter urbano: NAVEE V50 Es muy fácil de manejar y la solidez del cuadro, junto con la anchura del manillar, la hacen muy cómoda de conducir. Por supuesto no está equipado con amortiguadores, por lo que las zanjas y las vibraciones siguen siendo perceptibles pero, si la marca hubiera integrado algún sistema de amortiguación, no sólo el precio de venta habría aumentado, sino que tanto la ligereza como la compacidad se habrían visto afectadas.
Finalmente, una nota final: la relación entre entrega de potencia y carga residual es excelente. Esto significa que, independientemente de la carga residual, el motor siempre entregará el mismo par.
Duración de la batería
La batería integrada en el NAVEE V50 Se trata de un 10 Ah a 36 V que, según la empresa, debería garantizar unos 50 km de autonomía en condiciones "ideales", es decir, en condiciones que nunca sucederán.
Usándolo en la "vida real", es decir, siempre con el modo más rápido y en calles urbanas llenas de altibajos, en mis pruebas logré recorrer un máximo de 30/35 km con una sola carga. Y son actuaciones perfectamente acordes con el carácter citadino de este lugar. NAVEE V50.
Precio de venta y consideraciones
El precio de venta de NAVEE V50 Cuesta 469,00 euros en Unieuro y sí, es una cifra que lo sitúa en un segmento lleno de alternativas, ninguna de las cuales, sin embargo, está equipada con un sistema de bloqueo del manillar de doble rotación, lo que realmente mejora la portabilidad del producto.
El freno de disco, la ergonomía, la posibilidad de rastrearlo con un AirTag y el confort general de conducción hacen que el NAVEE V50 una de las mejores alternativas por su rango de precio, pero conviene recordar una cosa: si necesitas un producto para la ciudad es perfecto, pero si quieres un patinete de "larga autonomía" para trayectos más largos y quizás para todoterreno , deberías pensar en alguna otra alternativa.
NB Si no ve el cuadro con el código o el enlace a la compra, le recomendamos que desactive el AdBlock.
